Economía

Airbus vende 160 aviones a China

La constructora europea Airbus firmó contratos de venta a China de 160 aviones de pasajeros por valor de 17.000 millones de dólares (11.480 millones de euros). Esta venta representa un éxito más para la compañía en la pugna que mantiene con la estadounidense Boeing.

el 14 sep 2009 / 20:43 h.

La constructora europea Airbus firmó contratos de venta a China de 160 aviones de pasajeros por valor de 17.000 millones de dólares (11.480 millones de euros). Esta venta representa un éxito más para la compañía en la pugna que mantiene con la estadounidense Boeing por controlar el mercado chino.

Los contratos incluyen 110 aparatos A320, de tamaño medio apropiado para vuelos nacionales, y 50 del modelo A330, líder en la categoría de aeronaves entre 250 y 375 asientos, confirmó un portavoz de Airbus en China.

Los contratos fueron suscritos durante el primer viaje oficial al país asiático del presidente francés, Nicolas Sarkozy, que viaja acompañado, entre otros, de directivos de Airbus y de su casa matriz EADS.

Con esta venta, Airbus se endosa un tanto en su batalla abierta con su rival estadounidense Boeing para liderar el mercado chino que, según la constructora europea, necesitará más de 3.000 aviones de pasajeros y de carga para el año 2025 debido al aumento de la demanda impulsado por el crecimiento económico. China pasará a ser en un futuro no muy lejano el segundo mercado aéreo del mundo, por detrás de Estados Unidos.

El país asiático, sin embargo, no se ha decantado hasta el momento por ninguna de las dos compañías, y convierte los acuerdos de compra en arma comercial o diplomática. La semana pasada, Boeing, que se ha visto favorecida este año por la depreciación del dólar, anunció que había recibido 1.047 órdenes de compra, superando ya las ventas de todo 2006 (1.044). Airbus, mientras tanto, había anunciado a principios de mes que necesitaba obtener unos ingresos extra de 1.000 millones de euros para cerrar el año sin pérdidas.

El pasado mayo, Airbus inició en la ciudad china de Tianjin, el puerto más cercano a la capital, Pekín, la construcción de su línea de ensamblaje final del A320, su primera planta fuera de Europa, adelantándose a Boeing que aún no tiene ninguna planta similar en el gigante asiático.

En la actualidad Airbus tiene el 35% de cuota de mercado en China, desde el 7% que tenía en 1995, y espera alcanzar hasta el 50% en el 2011 para alcanzar a Boeing. Pero la lucha por el mercado chino no se limita a la pugna entre Europa y EEUU, y otras compañías del sector -como la brasileña Embraer o la canadiense Bombardier- están ganando posiciones para llevarse una parte de los potenciales contratos en el país.

Además, el Gobierno chino dio su autorización el pasado marzo a un plan para que sus ingenieros aeronáuticos desarrollen no sólo reactores de tamaño medio sino de grandes aviones comerciales, que actualmente sólo pueden producir EEUU, Rusia, Francia, Alemania, Reino Unido y España.

Durante la visita de Nicolás Sarkozy a Pekín está previsto que se firmen varios contratos, además de la compra de estos 160 aviones Airbus. Entre ellos se encuentra la adquisición de dos reactores de agua presurizada de la empresa Areva por valor de 5.000 millones de euros.

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