El Gran Premio de Japón que se disputa el próximo fin de semana en el circuito del Monte Fuji representa de nuevo en la temporada una difícil papeleta para Fernando Alonso, tras su victoria en la carrera de Singapur.
Aunque el ánimo del equipo Renault está por las nubes tras el triunfo de hace diez días, Alonso reconoce que Japón representa volver a la realidad, porque el circuito de Fuji tiene la recta más larga del mundial y ahí la falta de potencia de su motor Renault se va a notar mucho.
Para ser medianamente competitivo en la recta deberá descargar la aerodinámica del coche y eso le penalizará en el resto del circuito con curvas amplias en la primera parte y muy cerradas en la final. La lluvia, que cayó a raudales el pasado año, en esta ocasión sólo está prevista para el viernes, lo que complica las cosas.
El británico Lewis Hamilton, vencedor el pasado año bajo un diluvio y líder del mundial con siete puntos de ventaja sobre el brasileño Felipe Massa, puede en esta carrera ir perfilando su título mundial a falta de dos y al final de la cita, solo él y Massa, podrían aspirar al campeonato.
Fuji debe favorecer al Mclaren-Mercedes de Hamilton que, además, va a tener a una escudería Ferrari que no puede cometer ni un solo fallo con Felipe Massa, si quiere que éste logre el título. Con Kimi Raikkonen campeón del mundo el pasado año, sin posibilidades de renovar su logro, Ferrari apostará todo por Massa y para esta carrera el cambio más significativo será la vuelta a la piruleta en las paradas para repostar, al considerar poco fiable el semáforo.
