Son ya los últimos flecos de la obra. Las empresas encargadas del Metro de Sevilla ya han terminado las bocas de siete de las once estaciones subterráneas de la línea 1 y ultima los trabajos de tres. La más retrasada, de hecho aún no se ha empezado a instalar, es la de la estación de San Bernardo.
En concreto, lo que se está acabando son los accesos, salidas de emergencias y estructuras de los ascensores. Según informó Ferrocarriles Andaluces, dependiente de la Junta, las boca del Metro ya listas son la de La Plata (que ya tiene hasta la rotulación), Amate, Primero de Mayo, Gran Plaza y Nervión, mientras que se están rematando las de las estaciones del Prado de San Sebastián, Parque de los Príncipes y Plaza de Cuba.
También se han montado ya los accesos para la salida de emergencia en las estaciones semisoterradas de Cavaleri y Cocheras. En las estaciones en superficie (Ciudad Expo, intercambiadores de San Juan Alto y San Juan Bajo, Blas Infante, Cocheras, Guadaíra, Pablo de Olavide y Olivar de Quintos) la salida de emergencias o evacuación se efectúan a través del propio cuerpo del edificio.
La estación de la Puerta de Jerez, así como las otras dos estaciones subterráneas del trazado por Dos Hermanas (Montequinto y Europa) no entrarán en servicio hasta unos meses después de que se estrene el resto de la línea 1 del Metro.
El diseño de los accesos a las estaciones subterráneas sigue la línea de los interiores de las estaciones, esto es, se inspiran en los requisitos de uniformidad, seguridad, funcionalidad y confort, según la Junta. El acceso, de hecho, se realiza a través de una estructura de acero inoxidable que impide que los usuarios se mojen en el caso de lluvia. Además, entra la luz natural por los laterales. Las entradas tienen un cierre de persiana.
