No ha tardado en responder al presidente de Renault en España, Jean Pierre Laurent, que planteó el pasado martes que la logística era la mayor debilidad de la planta de San Jerónimo. El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Martín Soler, anunció ayer el inicio de los contactos con las Autoridades Portuarias de Sevilla y Algeciras (Cádiz) con el objetivo de establecer una mejor vía de transporte con la ciudad de Tánger, lo que podría garantizar que San Jerónimo sea la principal suministradora de cajas de cambios del grupo para su nueva planta en Marruecos.
Tras reunirse con el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, Soler indicó que acordó con el primer edil hispalense el inicio de los contactos en los próximos días con los responsables de los principales puertos implicados en esta iniciativa.
Así, la Junta da respuesta a la petición planteada por Jean Pierre Laurent, que reclamó una mejor vía de comunicación con el norte de África para reducir costes en el transporte y que la factoría de Sevilla "no pierda el tren" para fabricar parte de las cajas de cambios de los 400.000 vehículos que saldrán de la nueva fábrica en Tánger.
"La planta de San Jerónimo aspira a suministrar a la de Tánger para garantizar el crecimiento, el empleo y la estabilidad de la plantilla sevillana", recalcó Soler, quien afirmó que la factoría cuenta aún con capacidad para aumentar la producción, aunque previó un aumento de los empleos si finalmente suministra a Tánger. "En este tema hay que empezar a moverse ya y no esperar a que las cajas lleguen de Rumanía", atajó.
Además, dejó claro que los Puertos de Sevilla y Algeciras "deben trabajar en equipo, en serie, porque son compatibles", ya que Andalucía debe convertirse en "nodo logístico" para las empresas y liderar el desarrollo del norte de África.
En la reunión también se trató el desarrollo del Centro de Entrenamiento de Pilotos de EADS, unas instalaciones de primer nivel que estarán finalizadas en julio de 2010 y en funcionamiento en el segundo semestre del año.
