El sector del taxi en Sevilla ha comenzado a abordar con la Delegación de Movilidad del Ayuntamiento hispalense las medidas a adoptar con motivo de la instauración del sentido único en la Ronda Histórica para antes del próximo verano.
Según explicó el presidente de la asociación Unión Sevillana del Taxi, Fernando Morales, una de las principales cuestiones que el gremio desea aclarar es la del anunciado carril compartido, uno por cada sentido, para autobuses urbanos y taxis, "que no vamos a compartir si nos ponen un carril que mida 2,5 metros de ancho", apuntó. El motivo, ya planteado en una reunión con el director general de Movilidad, Rubén García -que en los próximos días ofrecerá una información más detallada a los taxistas sobre el proyecto-, es el de "tener que pararnos con frecuencia y adaptarnos a la velocidad comercial de Tussam".
Y es que, según el líder de la asociación, la estrechez intrínseca a un carril de estas características haría "imposible" que el vehículo pudiera adelantar al conductor, por lo que "nos deben exponer si la utilización del carril va a ser necesaria para poder circular".
Como en Recaredo. La idea planteada inicialmente por Movilidad al gremio es la de que todo el tramo de la Ronda Histórica comprendido entre la puerta de la Carne y el Puente de la Barqueta "quede tal como hoy día se encuentra la calle Recaredo", quedando otras zonas como Torneo o el Paseo de Colón "sin cambios en lo que se refiere a los carriles de servicio público". Después de la recepción de los informes, el Ayuntamiento comenzaría la actuación para habilitar el sentido único en la Ronda Histórica, en dirección Resolana-Prado de San Sebastián, con la idea de que, éste "estuviera habilitado para esta primavera o, en todo caso, para antes del verano", indicó Francisco Fernandez delegado de Movilidad.
