El fabricante europeo de aviones Airbus contrató el año pasado estructuras a proveedores españoles por valor de 227 millones de euros. El 10% de esa cifra fue a parar a manos de Sacesa, única firma andaluza que puede decir que está entre las 40 empresas internacionales que más trabajan con la compañía europea.
Y puede ser sólo el principio, en virtud de la ampliación de capital por importe de 10 millones que se concretará en breve y que dará entrada en su capital al grupo vasco Alcor y al catalán Ficosa. Circunstancia que le permitirá mayor holgura para competir por contratos de más envergadura y mejorar su posición de uno de los referentes industriales en España.
Airbus contrató en 2007 estructuras a proveedores españoles por valor de 227 millones, una cifra que crecerá un 152% hasta 2010 (para alcanzar los 573 millones) y que se multiplicará por cuatro con la entrada en producción del avión A350XWB, lo que conllevará contrataciones para los suministradores nacionales que superarán los 1.000 millones de euros anuales. Es precisamente en este nuevo programa en el que Sacesa aspira a conseguir la fabricación de la panza del avión, como ya hace para otro miembro de la familia Airbus, el A380.
En este escenario, Airbus trabaja en un nuevo modelo de negocio basado en una organización industrial centrada en actividades de su núcleo de negocio, desarrollando una red de grandes socios con los que construir relaciones estrechas a largo plazo, "con riesgos compartidos" en los nuevos programas y en inversiones en tecnología. De ahí la importancia para los aspirantes de reforzar su músculo financiero y tecnológico. Sacesa parte de buena posición. Ya es socio a riesgo en el programa de A380.
En la actualidad, Airbus cuenta con 40 compañías de todo el mundo que forman el tejido actual de suministradores de estructuras. Entre ellas sólo tres españolas y una es Sacesa.
La compañía vasca Aernnova Aerospace, con unas contrataciones el pasado año por valor de 69 millones, es la primera empresa nacional, situada en la posición undécima del ranking.
Junto a ella, otras dos compañías españolas Aries Complex (24 millones) y Sacesa (23 millones) forman parte de ese Top 40. El fabricante europeo se decanta por proveedores "con masa crítica y capacidad de financiación, de ingeniería e integración" que realicen una gestión "eficiente" de la cadena de suministro y permitan mejorar la competitividad.
Dentro de su análisis sobre la evolución del sector, Airbus estima que el tráfico de pasajeros aumentará un 5% anual durante las dos próximas décadas, mientras que el tráfico de carga lo hará un 6% cada año, según datos de la compañía hechos públicos durante el Congreso Aerotrends 2008, organizado por el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, y recogidos por Europa Press.
