Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en abril se elevaron en abril a 67.215 unidades, el 45,6 por ciento menos que las 123.561 del mismo mes del año pasado, informaron hoy las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).
Con este resultado el primer cuatrimestre suma 265.210 matriculaciones de estos dos segmentos, cifra que, comparada con los 471.299 del primer tercio del año pasado, representa un descenso del 43,7%.
El dato de abril ha estado marcado por las fechas de Semana Santa, que ha restado dos días y medio hábiles de ventas, y que, a su vez, se compara con un mes que el año pasado afrontó este mercado con una leve subida del 0,7%.
Por ello, y con el fin de establecer criterios homogéneos de comparación, en el bimestre marzo-abril de este año se han matriculado 143.718 turismos y todoterrenos, frente a los 248.263 del mismo periodo del año pasado, lo que supone un retroceso del 42,1%.
Por segmentos, los turismos matricularon en abril 61.068 unidades, el 46,3% por debajo de las 113.729 de hace un año, mientras que en el acumulado del cuatrimestre, las 240.781 matriculaciones sumadas son un 45% inferiores a las 437.422 de enero-abril de 2008.
En los todoterrenos, abril se cerró con 6.154 unidades, por las 9.832 del mismo mes de 2008, lo que supone un descenso del 37,4%, y en la suma de los cuatro meses de este año, la reducción es del 27,9% con 24.429 matriculaciones, por las 33.877 de enero-abril del año pasado.
Por canales de venta, los particulares han retraído en abril la compra de coches el 42,3%, que en el caso del acumulado anual, es del 38,2%.
Las compras de las empresas de alquiler, aún con el periodo vacacional de la Semana Santa, caen un 62% afectadas por la mala temporada turística con una reducción en el cuatrimestre del 66,8%.
El director general de Anfac, Luis Valero, declaró a Efe que con los resultados de abril se constata que "el mercado está muy mustio" y añadió que la situación se agrava con "las fuertes caídas en todos los canales de venta sin que se perciban signos de recuperación".
Valero se refirió al entorno administrativo del sector, señalando que el Plan VIVE se acaba y "se corrobora que no genera demanda adicional", para agregar "que España se ha quedado sola en la ofensiva europea de ayudas directas a sus mercados automovilísticos".
El directivo de Anfac tampoco eludió la preocupación por que las Comunidades Autónomas arbitren medidas de ayudas sin ningún tipo de coordinación, lo que puede significar más distorsiones en el mercado.
