El consejo de administración de Tussam celebrado ayer refleja la compleja situación que atraviesa la empresa. El debate de las tarifas se tuvo que aplazar y se aprobó pedir un crédito de hasta cinco millones de euros para abonar las nóminas, una de las partidas más elevadas que asume la sociedad.
La petición del crédito es una maniobra contable habitual en el seno de la empresa. Hace años que está sumida en un círculo vicioso: los ingresos se destinan en buena parte a pagar los créditos anteriores y los intereses, lo que obliga a pedir nuevos préstamos para poder hacer frente a los gastos corrientes.
En este caso, la cifra es algo más elevada que en consejos de administración precedentes: cinco millones para asumir el pago de las nóminas hasta que concluya el año, según informó el Ayuntamiento a través de un comunicado.
Tussam tenía previsto revisar ayer sus tarifas, pero las cuentas se han complicado. La empresa prevé que el próximo año aumentarán un 10% sus gastos en combustible que representan, según la memoria social corporativa de 2006, alrededor de un 75% del capítulo de gastos de explotación del servicio. Además, el aumento salarial pactado con los sindicatos implica un aumento de un 5% del coste de las nóminas.
Con esta base, la empresa estudia si revisar al alza sus tarifas -una propuesta de difícil aplicación en plena crisis económica-. Si no es así, las pérdidas se pueden disparar. Algunos de los cálculos que tiene sobre la mesa la dirección de la empresa cifran en 1,20 céntimos el precio real de los billetes, lo que supone que la empresa municipal y el Ayuntamiento asumen casi la mitad del coste real de los viajes.
Las ordenanzas fiscales de 2008 ya recogieron un aumento de las tarifas de Tussam, que experimentaron una subida del 10% en los billetes sencillos que se situaron en 1,10 euros. Este aumento respondió a la entrada en funcionamiento del tranvía y a que la apuesta de la dirección de la empresa es fomentar el uso de los bonobuses, el sistema más frecuente entre los usuarios. Este año, además, debe tenerse en cuenta la puesta en marcha del Metro.
